Как стюардессы уходят в декрет? Стоит ли сейчас уходить в декрет?

Вопрос: "Сколько в авиакомпании нужно отработать, чтобы уйти в декрет?" Сколько хочешь можно отработать, чтобы уйти в декрет, хоть сразу же. Авиакомпания ничего не заставит платить, спишет временно, после отпуска по уходу за ребенком восстанавливаешься и летаешь дальше необходимое время по контракту. Единственное - размер пособия может быть очень разным у бп с опытом 2 года и у начинающих бп, которые только начали работать, а до этого нигде не работали. И это совсем не относится к профессии бортпроводника, просто такие в России правила начисления пособия, что высчитывается средняя ЗП за какой-то период.

Стоит ли сейчас уходить в декрет? Это очень сложно предсказать, возможно и стоит. Но спросите к любого бортпроводника - рейсы потихоньку восстанавливаются. Но все же, возможно кому-то и надо в декрет, почему бы нет. Дети - это всегда хорошо.

Бортпроводник Победа: Отзывы сотрудников, зарплата, вакансии, собеседование

Напишем обзорно о работе бортпроводником в авиакомпании "Победа".

Отзывы сотрудников о работодателе

У меня есть лично знакомые, которые работают в Победе и уходить оттуда не хотят. Отмечают они много чего хорошего.Но начну с плохого - жалуются на график работы, т.к. сейчас есть всякие кругосветки, в общем летают часов 90 в месяц! Больше не слышала, чтобы на что-то жаловались.
Вот "Победе" мне кажется реально никакой кризис не страшен... На настоящий момент она самая быстроразвивающаяся компания в Европе. В ней можно работать не боясь кризисов, потому что лоукосты всегда будут в спросе, без авиации люди уже не смогут, самолетами пользоваться будут, а Победа предлагает одни из самых низких цен.
Также сотрудники довольны зарплатой, она составляет около 90 000 руб в месяц.
Также говорят, что боинги 737 довольно новые, парк самолетов постоянно пополняется новыми самолетами.

Вакансии

На официальном сайте и сейчас в разделе Вакансии открыта вакансия бортпроводника. Там есть анкета, заполняйте и отправляйте. Если Вы подходите по всем параметрам, они пригласят Вас на собеседование.

Собеседование

На собеседовании тестируют стрессоустойчивость, умение находить решение в нестандартных ситуациях и английский. Английский - просто общение. Никаких тестов нет.

 Заработная плата

Около 90 000 руб в месяц. Вырасти до старшего бортпроводника можно даже за год, все мои знакомые из Победы - старшие бортпроводники.

Обучение на бортпроводника в Победе

Вы можете прийти безо всякого образования, Победа сама выучит Вас на свидетельство бортпроводника и допуск на Боинг 737. Во время обучения платят стипендию 20 000 рублей.

Для тех, кто умеет работать и готов работать часов по 90 в месяц, данная компания вполне достойна!

Объявления

Также Вы можете приобрести по выгодной цене дистанционный курс на сайте купикурс.рф для самостоятельной подготовки. В курсе 10 уроков и 10 домашних заданий, которые проверяются преподавателем. Вы подготовите все необходимые вопросы для успешного собеседования на английском.

Airbus A320 для бортпроводников, знакомство с кнопками

FAP - Forward Attendant Panel - панель для бортпроводников, которая находится при входе в самолёт, на стене. Когда вы заходите в Airbus A320 через переднюю дверь, вы сможете увидеть её на стенке слева, на уровне головы. Сама FAP находится справа на фотке.

Что это слева на картинке за ручка? Это ручка, за которую держатся бортпроводники при закрытии передней входной двери. Вот там и находится данная панелька.

Что это за дверка посерединке? Это PTP (programming test panel), она как раз находится находится за этой  дверкой. Смотрим на нее. На фото:

Внизу черное с двумя защелками- это CAM = Cabin Assignment Module - Модуль Описания Салона - это небольшая платка. Повернув данные защелки на 90 градусов, можно эту платку вытащить и легко поменять - она на разъёме.
CAM содержит конфигурацию салона самолёта.

PTP - это панель, с которой можно проверить разные системы пассажирского салона, а также запрограммировать некоторые изменения его конфигурации.

Можно протестировать всё индивидуальное освещение пассажиров. Так можно проверить, где находятся неработающие лампочки в салоне.
Также тестируется общее освещение, обогрев сливных насадков воды из рукомойников туалетов, и иные системы самолета.
Теперь подробнее про FAP.
Верхняя часть управляет освещением в салоне.


Слева - включение/выключение всего освещения салона целиком.
Правее - освещение переднего вестибюля (сверху вниз: Ярко - Тускло - Совсем тускло). Режим DIM - это приглушенное освещение. Для выключения освещения совсем надо нажать клавишу текущего режима.
Ещё правее - то же для заднего вестибюля.
В центре фото - то же для общего освещения салона. 
Правее - раздельные кнопки для ламп над окнами и потолочных.
И совсем справа - триггерные кнопки включения питания: свет в туалетах, у проводников и индивидуальное освещение.

Следующая часть FAP посвящена звуковому сопровождению полёта:

Здесь можно выбрать записанные стандартные бортовые объявления и музыку.
Имеется регулятор громкости VOLUME - кто не знает, по-английски громкость.
Кнопка PES (справа) включает Систему Развлечений (Passenger Entertainment System) - там, где она есть. Это всякие музыки в наушниках и, наверное, фильмы. 

И ещё ниже находится третья часть FAP.

Начнём с нижнего ряда.
Слева внизу - кнопка включения аварийного освещения на борту, на случай какой-то аварийной ситуации в самолете.
Правее - индикатор армированного (подготовленного к использованию) положения аварийных надувных трапов.
Ещё правее - индикатор, что абсолютно все двери закрыты.
Правее - индикация сигнализации дыма в туалете (работает датчик дыма - smoke detector).
Следующая кнопка сбрасывает эту сигнализацию и сигнал эвакуации.
Следующие два относятся к команде на эвакуацию: левый индикатор показывает включение этой команды, а правая кнопка - включает команду.
Далее - отключение звукового сигнала "динь-бом" при вызове проводника (наверное, ночью удобно) и сброс сигнала вызова.
Правее - кнопка сигнализации пилотам, что салон готов к взлёту.
Ещё правее - тест ламп.
И самый правый сигнализатор показывает, что что-то случилось. Если он загорается, значит, есть какая-то ненормальность в работе оборудования, контролируемого PTP, и надо посмотреть на сообщения на дисплее. В полёте эта сигнализация отключается.

Вверху находятся слева два светодиодных индикатора заполненности водяного (выше) и туалетного (ниже) баков.
В нижней строке - индикаторы неработающих систем слива туалетов и вообще всей системы.

Верхняя кнопка при нажатии IND ON включает индикаторы заполненности баков.

Рейсы возобновят, но придется летать в масках и перчатках.)

Рейсы все-таки не будут закрытыми весь год, их возобновят, но теперь на борт в масках и перчатках вход будет воспрещен. Если хочешь лететь - обязательно нужно надеть перчатки и маску. Впрочем, сейчас уже многие так путешествуют в масках, и это для кого-то не будет новостью. В магазин ГЛОБУС, к примеру, тоже не пускают без маски и перчаток. А за отказ носить маску в Москве и области уже предусмотрены штрафы.

Так что уважаемые бортпроводники и пассажиры, не переживайте Вы так, скоро снова будем активно летать... В новых нарядах.)

Внутренняя компоновка самолета на английском, Interior of the aircraft

Изучаем внутреннюю компоновку самолета на английском.

На всякий случай список слов:

solid - сплошной

rigid - твердый

electrical outlet - розетка 

seat pitch - расстояние между креслами

Преподаватель авиационного английского, английского для пилотов и бортпроводников - по ссылке

Какие большие самолеты бизнес авиации Вы знаете - вопрос на собеседовании

Большие самолеты бизнес авиации подразделяются на следующие типы:
⠀
1. Суперлайнеры. Это широкофюзеляжные воздушные судна, которые используются для административно-деловых целей. Они создаются на базе коммерческих самолетов большой пассажировместимости. Сюда можно отнести Airbus ACJ330/340/350/380, Boeing 747-8/Boeing 747-VIP.
⠀
2. Бизнес-лайнеры. Их пассажировместимость может достичь до 50 человек. Как правило, подобные лайнеры используются для правительственных делегаций, но могут и использоваться различными крупными компаниями. К таким видам самолетов можно отнести: Airbus ACJ318/319/320, Boeing 737, Embraer Lineage 1000, Sukhoi Business Jet.
⠀
3. Дальнемагистральные самолеты. Они могут пролететь пол Земли без дозаправки топливом, и вместимы на 8-19 пассажиров. Это Dessault Falcon 5X, Falcon 7X, Bombardier Global 5000/6000/7000/8000, Gulfstream G550/650 (кстати самый скоростной из дальнемагистральных).
⠀

Подготовьтесь к собеседованиям в бизнес авиацию, курс с ответами на вопросы собеседования на русском и на английском, базой email адресов и необходимой информацией по safa.

Карьерный рост в Emirates и Аэрофлоте, где быстрее?

В Аэрофлоте особо предприимчивые могут стать старшим бортпроводником (называют среди своих бригадиром) уже через 2 года работы. В бизнес классе можно работать уже через год или даже ранее после начала работы. Все зависит от Вашего инструктора и от Ваших личных качеств.

Как правило, качества нужны такие, как высокая ответственность и коммуникабельность, умение договориться, умение хорошо общаться с инструктором, чтобы попасть ему в душу.)))

В Emirates карьерный рост достигается как правило медленнее. В бизнес переводят примерно через 4 года работы. Старшим бортпроводником можно стать примерно через 5 лет.

Пока карантин, не теряйте времени, готовьтесь к собеседованиям бортпроводника заранее, вот большой курс (рассчитан на 10 месяцев) для подготовки в Emirates - ссылка. Там 25 домашних заданий! Выполняйте одно задание раз в неделю, и Вы успешно подтянете свой английский для всех этапов собеседования в Emirates.

А вот большой курс из 20 уроков для подготовки к собеседованию в Аэрофлот - здесь. И доступ к нему также все 10 месяцев. Оба курса дистанционные, и проходить их Вы можете даже на даче с не очень хорошим интернетом. Все домашние задания проверяются преподавателем, и даются советы.

Фуа-гра в бизнес авиации (на русском и на английском)

Фуа-гра – это французское блюдо,которое представляет собой по сути монопродукт. это жирная печень домашнего гуся или утки. Жирность печени более 40% получается вследствие особого кормления птицы.
Фуа-гра очень нежна, имеет светло-розовый или беловато-желтоватый цвет.⠀
Подают печень в сыром или готовом виде, возможны варианты полуготовности. Также есть террин из гусиной печени.
Печень подают отдельно самостоятельным блюдом или с гарнирами. Фуа гра считается закуской. Как правило такой деликатес едят в самом начале приема пищи.⠀
К деликатесу подают вино или шампанское.

Foie gras (English: /ˌfwɑːˈɡrɑː/') is a French specialty food product made of the liver of a duck or goose. Foie gras is defined as the liver of a duck or goose fattened by force-feeding corn with a feeding tube, a process also known as gavage.
On photo Foie gras "en cocotte" with mustard seeds and spring onions in duck juice.

Заказ детского питания в бизнес авиации

Если стюардесса бизнес авиации знает, что на борту будут дети ей необходимо побеспокоиться о заказе детского питания. Кейтеринговые компании могут предлагать детское питание, либо же его нужно заказать отдельно в ресторане.
Детям до 2-х лет питание не заказывается, как правило, мамы сами берут с собой на борт соки, пюрешки, кашки, они знают, что ребенку можно, на что аллергия и т.п. Начиная с 2-х лет заказывайте специальное детское питание, обычно оно включает в себя: картофельное пюре, макаронные изделия, котлеты из диетического мяса, суп с фрикадельками, суп-лапшу.⠀Супы готовятся без специй. Вы можете заказать эти блюда в ресторане.
Смотрите по возрасту ребенка, желательно узнать предпочтения родителей.
Конечно же, блюда не должны быть жирными, жареными, копчеными.

Отдайте предпочтение тушеным блюдам, даже если ребенку больше 6 лет.